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燃料電池國(guó)產(chǎn)化氫燃料電池“中國(guó)芯“研發(fā)獲得突破
2019-04-24 由于*等特點(diǎn)，氫燃料汽車逐漸成為新能源汽車的終ji方案，有關(guān)燃料電池國(guó)產(chǎn)化的呼聲也在愈加增大。近日，坤艾新材料科技（上海）有限公司（KunAi，下稱“坤艾”公司）宣布，成功研發(fā)新一代以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯并咪唑（PBI）為核心的高溫燃料電池質(zhì)子交換膜（HTPEM），這項(xiàng)技術(shù)因?yàn)樵谘邪l(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池中占據(jù)核心作用，因此也被形象地稱為“燃料電池的心臟”，而這也是中國(guó)企業(yè)攻克多項(xiàng)核心材料的技術(shù)難題，有效填補(bǔ)我國(guó)企業(yè)在高溫質(zhì)子交換膜領(lǐng)域的自有技術(shù)空白。財(cái)經(jīng)記者了解到，根據(jù)...
奧迪重點(diǎn)關(guān)注燃料電池項(xiàng)目
2019-04-24 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：在氫燃料電池方面，奧迪希望自己仍然處于業(yè)界地位。在2019年日內(nèi)瓦車展上，在接受記者采訪時(shí)，奧迪董事會(huì)主席BramSchot宣布“汽車制造商將增加對(duì)燃料電池技術(shù)的投資”。奧迪董事會(huì)上周決定，進(jìn)一步重視在歐洲的燃料電池業(yè)務(wù)。現(xiàn)階段，車用鋰離子電池原材料稀缺，且汽車廠對(duì)電池的需求正在增加，這些終將迫使所有汽車制造商認(rèn)真對(duì)待從電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)化為使用氫作為燃料來源的汽車。到2021年，奧迪計(jì)劃開展一項(xiàng)*運(yùn)行的試生產(chǎn)活動(dòng)，以生產(chǎn)燃料電池汽車。在近期的奧迪公司董事會(huì)議上，奧迪...
6公司合作研發(fā)加氫技術(shù)
2019-04-23 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：現(xiàn)代汽車公司，液化空氣集團(tuán)，NEL，NIKOLA，殼牌能源和石化集團(tuán)以及豐田已經(jīng)簽署了一份關(guān)于組建財(cái)團(tuán)的諒解備忘錄（MOU）。用于研究商用氫動(dòng)力汽車的高容量，高壓加氫組件。六個(gè)財(cái)團(tuán)合作伙伴將共同努力，加速商用氫動(dòng)力汽車的推廣，實(shí)現(xiàn)大容量氫充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。為了有效地將氣態(tài)氫注入空間受限的氫氣罐中，必須使高壓（700巴）加注技術(shù)和能夠承受這種限制的汽車和加氫機(jī)的部件標(biāo)準(zhǔn)化。特別地，商用車輛裝載有比乘用車更大容量的氫氣罐，并且每單位時(shí)間要注入的氫氣量也大于乘用車。...
細(xì)菌中的燃料電池
2019-04-22 大氣和有機(jī)物之間的氮交換對(duì)地球上的生命至關(guān)重要，因?yàn)榈堑鞍踪|(zhì)和DNA等基本分子的主要成分。細(xì)菌中的燃料電池氮循環(huán)（左）和厭氧氨氧化細(xì)菌如何促進(jìn)亞硝酸鹽轉(zhuǎn)化為氮?dú)猓ㄓ遥?僅在20世紀(jì)90年代發(fā)現(xiàn)的這種交換的一個(gè)主要途徑是在某些細(xì)菌中發(fā)現(xiàn)的厭氧氨氧化途徑。它通過肼進(jìn)行，肼是人類用作火箭燃料的高反應(yīng)性物質(zhì)。馬克斯普朗克醫(yī)學(xué)研究所的研究人員與來自荷蘭馬克斯普朗克生物物理研究所和Radboud大學(xué)的科學(xué)家合作，現(xiàn)在描述了該過程中后一步的酶結(jié)構(gòu)：將肼轉(zhuǎn)化為氮?dú)獠⑹斋@以這種方式釋放的能量...
達(dá)納助力燃料電池發(fā)展
2019-04-22 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：達(dá)納公司正在將其燃料電池專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域，公司將設(shè)計(jì)和制造公共交通系統(tǒng)應(yīng)用的復(fù)合材料和金屬雙極板，如電動(dòng)公共汽車和氫混動(dòng)公交車系統(tǒng)的應(yīng)用。為新興的環(huán)保公共交通工具開發(fā)和驗(yàn)證燃料電池組件解決方案，將是達(dá)納公司實(shí)現(xiàn)燃料電池應(yīng)用商業(yè)化的又一個(gè)里程碑。雙極板組件在燃料電池組的運(yùn)行過程中起重要作用：燃料電池運(yùn)行時(shí)需要均勻地分配氫氣和空氣；燃料電池產(chǎn)生的電流需要從電池到電池地傳導(dǎo)；工作過程中，活性區(qū)域會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要雙極板提供散熱；同時(shí)防止氣體和水的泄漏。此...
從2019全國(guó)兩會(huì)看zhong國(guó)氫能源發(fā)展現(xiàn)狀及展望
2019-04-18 2019年3月5日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在京開幕。多位人大代表提交的“建議”中，都對(duì)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了自己的見解。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪提出：應(yīng)加快發(fā)展氫燃料電池汽車，這對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要的戰(zhàn)略性意義；奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍提出：建議國(guó)家出臺(tái)相關(guān)的政策和措施，將氫能從國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)方向上升到戰(zhàn)略高度，以促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展；長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英也提出了《關(guān)于加快我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》議案建議。氫既是重要...
新電極設(shè)計(jì)提高氫燃料電池性能
2019-04-18 據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道：來自韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（Kaist）研究團(tuán)隊(duì)提出了一種理想的電極設(shè)計(jì)，該電極可以有效提高高溫燃料電池的性能。新的分析平臺(tái)采用先進(jìn)的納米圖案化方法，定量地揭示了金屬納米粒子分散在氧化物電極上的電化學(xué)價(jià)值，從而引導(dǎo)了電極設(shè)計(jì)方向。該團(tuán)隊(duì)在WooChulJung教授和材料科學(xué)與工程系的SangOukKim教授的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)金屬納米粒子促進(jìn)的氧化物電極的反應(yīng)性進(jìn)行了分析，在他們的模型中，假設(shè)所有粒子參與反應(yīng)。他們探索了金屬催化劑如何在二氧化鈰基電極表面上激活氫的電化學(xué)氧化，...
美專家看好燃料電池技術(shù)
2019-04-17 據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：為了尋找傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車汽車的替代品，研究人員進(jìn)行了多年的努力。鋰離子電池電動(dòng)汽車是目前接受程度高的產(chǎn)品，但在該領(lǐng)域的專家眼中，還有另一種更佳的解決方案：燃料電池汽車，特別是質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。然而，盡管經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，PEMFC仍然缺乏廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。為了解影響這種接受的因素，同時(shí)預(yù)測(cè)燃料電池汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展方向，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的研究人員對(duì)燃料電池汽車的當(dāng)前和未來成本和性能進(jìn)行了專家評(píng)估。他們的論文發(fā)表在“美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊”上。工程和公共政策...

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