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中國氫能與燃料電池醞釀爆發(fā)態(tài)勢
2018-09-25
國務(wù)yuan《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》提出“開發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)”。國務(wù)yuan《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》再次提出“系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”。氫能與燃料電池技術(shù)被國家發(fā)展改革委、國家能源局作為《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃（2016~2030年）》的重點(diǎn)任務(wù)之一。2018年以來，氫能與燃料電池加快推進(jìn)，我國于6月份成功取得2023年世界氫能技術(shù)大會主辦權(quán)，氫能與燃料電池企業(yè)紛紛進(jìn)入中國，醞釀著未來幾年內(nèi)的爆發(fā)。世界氫能發(fā)展風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)向中國“我...
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氫車熟路和重塑科技宣布聯(lián)合部署1000輛燃料電池汽車
2018-09-21
2018年9月17日，氫車熟路汽車運(yùn)營（上海）有限公司和上海重塑能源科技有限公司在上海訂立了1,000臺xin款氫燃料電池物流車的“聯(lián)合部署協(xié)議”，為此舉行了簽約儀式。2017年末，氫車熟路購置了500臺氫燃料電池物流車，在上海地區(qū)上牌并投入“準(zhǔn)商業(yè)化”的示范運(yùn)營，業(yè)務(wù)已經(jīng)滲透到了京東、云鳥、申通快遞、宜家、盒馬鮮生等配送體系。這些氫燃料電池物流車配備的就是重塑科技自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的氫燃料電池。在此基礎(chǔ)上，氫車熟路和重塑科技決定在2018年繼續(xù)擴(kuò)大物流車隊(duì)規(guī)模，以創(chuàng)新模式新增1...
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BShark推出Narwhal 2氫燃料電池?zé)o人機(jī) 續(xù)航突破2小時(shí)
2018-09-21
BShark剛剛推出了第二代“獨(dú)角鯨”（Narwhal2）無人機(jī)，其大的特色是采用了氫燃料電池動力。這臺6.6公斤（14.5磅）的設(shè)備，擁有長達(dá)2個(gè)小時(shí)、遠(yuǎn)至30公里（18.6英里）的續(xù)航。但價(jià)格僅為6800美元（4.67萬RMB），是工業(yè)檢測和監(jiān)控的有力之選。BShark“獨(dú)角鯨”（Narwhal）可續(xù)航2小時(shí)/30公里，支持受控/視頻傳輸。代“獨(dú)角鯨”（Narwhal1）本身就是一臺野獸級設(shè)備，續(xù)航時(shí)間可達(dá)3小時(shí)。但是2.8萬美元（19.23萬RMB）的售價(jià)，顯然勸退了許...
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枯木迎春？巴拉德推出重型動力的燃料電池組
2018-09-20
4G光元：中國燃料電池永遠(yuǎn)繞不開加拿大巴拉德這個(gè)焦點(diǎn)。其一，巴拉德被視為燃料電池*，中國燃料電池教父。其二，巴拉德在中國燃料電池發(fā)展進(jìn)程中扮演了十分重要的角色，其三，中國早已被巴拉德發(fā)展成為擴(kuò)張的大后方。隨到人民幣*的流入巴拉德的口袋，網(wǎng)上負(fù)面的評論日益加劇。今天對于巴拉德粉絲是一個(gè)好日子，巴拉德推出了用于重型動力市場的下一代燃料電池組，提高了性能和降低了成本，中國的燃料電池大巴和商務(wù)車終于有機(jī)會摘掉那頂花了大價(jià)錢的落后十多年的舊帽子了。溫哥華，加拿大和德國漢諾威-Balla...
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德國大的新能源研究平臺
2018-09-20
據(jù)外國媒體報(bào)道：電化學(xué)儲能是21世紀(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。烏爾姆&卡爾斯魯厄電化學(xué)儲能中心（CELEST）已經(jīng)開始在這一領(lǐng)域開展工作。CELEST將知識導(dǎo)向的研究與實(shí)際開發(fā)和創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合。研究中心結(jié)合了卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT），烏爾姆大學(xué)和巴登-符騰堡州太陽能與氫能研究中心（ZSW）的29所研究所的專業(yè)知識。這組成了德國大的集燃料電池，鋰離子和氧化還原電池的新能源研究中心。CELEST的目標(biāo)是加強(qiáng)科學(xué)家之間的溝通與合作，為新的跨學(xué)科合作鋪平道路。CELEST還將與其他大學(xué)和...
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韓國正大力發(fā)展燃料電池
2018-09-19
據(jù)外國媒體報(bào)道：韓國對燃料電池的熱情持續(xù)不減，國內(nèi)和供應(yīng)商在市場上蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)在韓國可以宣稱，它是用于公用事業(yè)規(guī)模發(fā)電的燃料電池部署的新世界冠jun。據(jù)xin估計(jì)，迄今為止，韓國六家發(fā)電公司已經(jīng)部署了近300兆瓦的燃料電池，包括世界上能量密集、大的燃料電池公園。韓國燃料電池?zé)岢痹从陧n國的可再生能源組合標(biāo)準(zhǔn)（RPS）。RPS要求所有發(fā)電容量超過500兆瓦的發(fā)電廠和獨(dú)立電力生產(chǎn)商需要采用可再生能源和“新”技術(shù)（包括燃料電池和動力電池），這類電力的比例需要從本十年初的2％增加到到2...
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歐陽明高：新能源的三個(gè)技術(shù)路線
2018-09-18
據(jù)搜狐財(cái)經(jīng)報(bào)道：中國電動汽車百人會在湖南株洲舉辦第四期新能源汽車熱點(diǎn)問題系列研討會，本期研討會關(guān)注新能源汽車電力電子技術(shù)。研討會上，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高就純電動、燃料電池、混合動力三個(gè)技術(shù)路線問題發(fā)表演講。精彩觀點(diǎn)如下：這些年大的成就是發(fā)展出了中國具有競爭力的電池產(chǎn)業(yè)。我們現(xiàn)在正逐步提升電池能量密度，到2020年可以達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，每升大概接近600瓦時(shí)，就可以極大的解決問題。到2020年綜合成本可以跟燃油車競爭。純電動商用車的總體水平在處于地位。國外...
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現(xiàn)代汽車*燃料電池卡車，將于明年發(fā)售
2018-09-18
現(xiàn)代汽車在9月13日展示了一款裝有燃料電池動力系統(tǒng)的新型卡車的圖像，該車將于2019年發(fā)售。繼ix35燃料電池和NEXO汽車之后，推出燃料電池卡車對現(xiàn)代汽車而言，具有里程碑意義，鞏固了其在燃料電池汽車方面的地位。在此之前，日本豐田汽車已經(jīng)推出兩款燃料電池重型卡車，且在日本和歐洲地區(qū)進(jìn)行了行駛試驗(yàn)。現(xiàn)代的這款燃料電池卡車擁有與眾不同的設(shè)計(jì)，使其與其他現(xiàn)代商用車不同——卡車的設(shè)計(jì)目標(biāo)是追求簡潔和，這點(diǎn)體現(xiàn)在這款卡車的擾流板和側(cè)保護(hù)器上。擁有空氣動力學(xué)效率的外形設(shè)計(jì)可以大大節(jié)約燃料...
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