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NEWS INFORMATION滿足2000輛氫能公交運(yùn)營 佛山今年逾10個(gè)加氫站投入使用
2018-04-13 4月9日，佛山市住建管理局等組織召開佛山五區(qū)聯(lián)動(dòng)加氫站建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)，同時(shí)還進(jìn)行了加氫站合作建設(shè)簽約。記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，2018-2019年佛山將有2000臺(tái)氫能公交車投入運(yùn)營，為滿足2000輛氫能源公交車的正常運(yùn)營，大力培育終端市場(chǎng)，今年，全市五區(qū)要完成至少10個(gè)加氫站投入使用。9日，佛山市加氫站建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)在佛山市南海區(qū)桂城街道粵港金融科技園舉行，同時(shí)，還進(jìn)行了加氫站合作建設(shè)簽約。此次發(fā)布會(huì)由佛山市住建管理局主辦，廣東國能聯(lián)盛新能源汽車有限公司承辦。記者從會(huì)上獲悉，佛...武漢喜瑪拉雅燃料電池催化劑國產(chǎn)化取得重大技術(shù)突破
2018-04-12 近日武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司自主研發(fā)的燃料電池Pt/C催化劑量產(chǎn)技術(shù)取得重大突破！詳情介紹武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司自2015年1月與清華大學(xué)（核能與新能源技術(shù)研究院）簽訂氫燃料電池技術(shù)開發(fā)合同以來，就致力于打造高水平的國產(chǎn)化燃料電池及其動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。催化劑作為燃料電池zui為核心的材料，其綜合性能與國產(chǎn)化直接關(guān)系到我國燃料電池技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及其產(chǎn)業(yè)化前景。為解決我國燃料電池生產(chǎn)所需的催化劑關(guān)鍵材料長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的產(chǎn)業(yè)化難題，打破西方發(fā)達(dá)國家對(duì)燃料電...重磅來襲！又一個(gè)重量級(jí)城市推出氫能發(fā)展規(guī)劃！
2018-04-12 近日，蘇州市發(fā)改委公布了“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）的通知”稱，為了搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，積極推動(dòng)能源變革和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，經(jīng)市政府同意，要求市、區(qū)各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行由市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科技局、市交通局聯(lián)合制定的《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》（見附件），并在實(shí)踐中總結(jié)提高。文件指出，加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是我國應(yīng)對(duì)氣候變化、保障國家能源供應(yīng)安全和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，是蘇州貫徹落實(shí)黨的十9大精神和習(xí)視察江蘇重要講話精神、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必然要...50KW燃料電池測(cè)試平臺(tái) 設(shè)計(jì)方案
2018-04-11 1概述1.1系統(tǒng)介紹1.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)1.2.1系統(tǒng)控制?全自動(dòng)兼手動(dòng)測(cè)試?數(shù)據(jù)自動(dòng)采集?加載工況編程?多通道單池檢測(cè)?電堆溫度控制1.2.2負(fù)載控制?恒電流載荷設(shè)定?恒功率載荷設(shè)定?恒電壓載荷設(shè)定1.2.3安全控制?操作安全保護(hù)?氫安全保護(hù)?電安全保護(hù)1.2.4物料控制?物料供給設(shè)定?自動(dòng)補(bǔ)水?恒壓操作1.2.5其他?陰極、陽極增濕控制?氫空壓力操作跟動(dòng)?氮?dú)庾詣?dòng)吹掃1.3系統(tǒng)參數(shù)配置序號(hào)操控項(xiàng)目參數(shù)備注1環(huán)境適應(yīng)性0~45℃2氫氣氣源壓力5~10bar3空氣氣源壓力5~1...國內(nèi)外燃料電池汽車技術(shù)水平現(xiàn)狀與 差距對(duì)比
2018-04-09 總體來看，國外整車企業(yè)已在2015年進(jìn)入量產(chǎn)階段；而在中國，燃料電池汽車還處于性能改進(jìn)和小規(guī)模示范階段。1燃料電池轎車我國燃料電池轎車在動(dòng)力性、續(xù)駛里程等基本性能指標(biāo)方面與國外的車型基本相當(dāng)，zui高車速基本都在150～170km/h上下，百公里加速時(shí)間也基本在10～15s左右。但由于國外開始采用70MPa車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，一次加注的續(xù)駛里程大大提高。從動(dòng)力系統(tǒng)的基本配置來看，zui大的差別在于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出能力與電機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出能力上。其中國外燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出能...關(guān)于我們
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